一家新能源车企的工作人员赵胜告诉记者，新能源汽车是大力推广的新兴产业，整个产业链都在迎接新能源时代的到来。在产业快速发展过程中，行业整体面临的经营压力非常大，尤其是近两年一些企业因为经营要求，“开始兜不住了，取消了在保费方面的补贴，这也导致了消费者端保费上涨”。
产业成熟后，保费将趋于平稳
那么，应该如何破解这个可能影响新能源汽车发展的难题呢？
刘峰认为，应降低新能源汽车的风险量，让客户少出险、少维修，或者降低维修成本，这是保费降低的关键。他表示，面向新能源汽车的维修体系的建立与健全应该提速。现在的维修体系是建立在传统油车的基础上的，维修工艺以及维修工人的技能不一定能通用。新能源汽车的大规模推广对此提出了新的要求，需要新的行业标准出台。刘峰还透露说，“我们跟很多车企进行过探讨，大家都想把车型的零配件不断优化完善，把制造成本降低下来；另外，我们也建议车企不断完善和优化产品的设计，以规避更多的事故或者故障发生，这样也有助于车险费用的下降。”
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年一季度新能源汽车的市场占有率已经超过30%。刘峰说，新能源汽车未来的普及率还会进一步提升，在这个过程中，整个产业链的发展也会与时俱进，不断趋于成熟，保费随之也会进入一个相对平稳的状态，而不再是一个热点话题。
张翔认为，解决新能源汽车目前面临的困局需要一定时间，他认为整个产业目前还是一个新兴产业，与发展了一百多年的传统油车相比历史太短，需要整个产业链各个环节齐头并进，发现问题、解决问题。主管部门也在推进产业政策的进一步完善与成熟，这为系统解决新能源汽车保费问题提供了有力支撑。
有业内人士表示，燃油车保险也经历了漫长的时间才走向成熟，随着多方力量介入，新能源汽车保险市场会逐步完善。
路先生在销售汽车过程中关注到，消费者保险意识都比较强，如果没有超标太多，对于保费一般都比较容易接受，并不会影响他们在购车时对新能源汽车的选择。他认为，个别车型保费贵的问题并不会影响行业整体的普及，随着整个产业日趋成熟，保费问题也将得到解决。本报综合消息
