而对于住在郊区的季先生来说，把沪C牌照换成可以在全市畅行的“蓝牌” ，完全是出于家里的需要。“前年买车时，连续拍了6个月，没有拍中，后来无奈之下只能先把车辆挂了沪C牌照。” 季先生告诉记者，因为沪C牌照的车外环内禁行，越来越感到不方便。“前年孩子出生了，家里老人也经常生病，去市区医院看病，只能向亲戚朋友借车。这次运气还可以，拍了3个月，上周六终于拍中了，今后用车也不用再麻烦别人了！”
有人“拍”也有人“卖”
个人在用车有效额度委托拍卖数量也较往年有所增加。今年1月，个人在用车有效额度委托拍卖2933辆；2月为3304辆；3月为2095辆。
“去年把家里用了近十年的燃油车卖了，换了一辆新能源车上了绿牌。”就在上月，朱林俊把手里闲置的沪牌委托卖掉了。“之前也想过再买一辆燃油车，保留沪牌，但是小区和周边都没有多余的停车位，想想还是卖掉吧。”采访中，多位委托拍卖个人在用车有效额度的市民都表达了类似的情况。
记者注意到，根据《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，个人和单位通过参加拍卖取得的新增客车额度证明，或者向公安机关车管部门申请办理车辆注销、转移、失窃等手续取得的在用客车额度证明材料，其有效期均为一年。有效期内，持有人可以凭该额度证明办理机动车登记相关手续。若超过有效期，持有人不能再以此办理机动车登记相关手续。同时，持有人可以在超过客车额度证明有效期后两年内，将客车额度委托有资质的拍卖机构进行拍卖。持有人在前述期限内仍未委托拍卖的，不再享有委托拍卖的权利。在委托拍卖后，三年之内不能再次申请参加沪牌拍卖。
有人要“拍”，也有人要“卖”，在业内人士看来，沪牌拍卖出现的新动向都是正常现象，“毕竟买车是为了生活得更好，无论哪种选择，没有对错。”
那么沪牌拍卖后期的走势会如何？该人士指出，供求关系决定着价格走势，虽然目前拍卖人数较高峰时大幅减少，但至少到目前还是供不应求。“上海对车辆额度的投放一直采取总量控制原则，这几个月拍卖人数减少，投放的额度也在减少。4月的额度投放仅为8515辆，是近年来最少的。”同时，新能源免费送绿牌政策是一个阶段性措施，具体执行到什么时间未知，“万一哪天不再执行了，获得沪牌的唯一途径依然是拍卖，到那时，参加拍卖的人数可能又会上升。”
