“现在，深汕比亚迪汽车工业园已经是比亚迪在全国最先进的基地了。已经投产的安装车间有600多台机械手臂，自动化率达87%，今年将继续改造，自动化率将上提到90%以上。我们正把比亚迪的高端制造都往这里集聚，将更多的核心产能放在深汕。未来，深汕基地肯定将是比亚迪集团最先进和最具有前瞻性的基地。”比亚迪股份有限公司相关负责人向调研组介绍道。
据介绍，深汕比亚迪汽车工业园一、二期总投资250亿元，全部达产后年产值超2100亿元，可提供5.4万多个工作岗位。一期为新能源汽车零部件产业项目，16栋厂房已全面投产，二期为新能源汽车整车制造基地，将成为比亚迪在华南释放产能的重点区域。
按照《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》，深汕特别合作区将全域建设为世界级汽车制造城，加快构建“一港一核三区四带”产城港融合发展新格局。
深汕特别合作区“全力建厂、快速强链、高效建城”的蓝图正加速绘就。
“港厂联动”：打造新引进重大项目目的地
在比亚迪布局的各大生产基地中，深汕比亚迪汽车工业园是唯一一个重点面向海外市场、实现“港厂联动”模式的大型生产基地。“我们将发挥‘港厂联动’的优势，重点推进汽车外贸出口。”站在小漠国际物流港南端，广东盐田港深汕港口投资有限公司监事会主席陈则瑞向调研组介绍道。
小漠国际物流港是天然深水良港、国家一类开放口岸，建有粤东地区泊位等级最高的多用途公共码头，定位打造成为深圳港东翼发展核心港、粤港澳大湾区东部门户港、华南外贸汽车滚装枢纽港、国际汽车贸易枢纽中心。作为深圳市唯一开通汽车滚装业务的港口，小漠国际物流港2023年汽车滚装出口量超2万辆，占深圳全市港口汽车运输出口的近三成。
