深汕特别合作区打造产业新城、滨海新区、田园都市。
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深汕特别合作区，红海湾畔，一条崭新的通港大道穿越崇山峻岭直达海边。只需5分钟车程，新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园二期下线后，经通港大道即可抵达小漠国际物流港滚装出口。
在深汕比亚迪汽车工业园总装生产线，车间正开足马力加紧生产比亚迪汉、仰望等中高端主力车型，这里是“比亚迪最智能和最具前瞻性基地”；在天然深水良港、国家一类开放口岸小漠国际物流港，数千辆小汽车整齐列阵等待“出海”， 这里汽车滚装出口量已超3万辆，呈现爆发式增长势头……
4月中旬，本报记者随深圳市驻深新闻工作者协会调研组到访深汕特别合作区。在这片距离深圳市坪山区60公里的热土上，“以车聚产、以产兴城、以城带乡、以工哺农、产城乡融合”的“世界级新能源汽车制造城”雏形已现，正加速向前。
文、图、视频/广州日报全媒体记者刘畅
“以产兴城”：打造重大产业项目承载地
从深圳北站乘坐高铁，约45分钟抵达鲘门高铁站，进入深汕特别合作区。沿路不时出现的“深圳”字样标识牌，热火朝天的建设工地，管委会门口“创新引领发展，实干再造新城”的标语……这个深圳全面主导的经济功能区已初步显露出熟悉的“深圳范”。
“我们要把深汕的土地资源和深圳优质的市场条件、创新环境和工作体系结合起来，积极开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势，打造新质生产力的高地。”在前往调研首站的大巴车上，深汕特别合作区党工委书记王延奎，拿起话筒当起讲解员，对重大产业项目来龙去脉如数家珍，掷地有声。
“2021年8月，深汕比亚迪汽车工业园一期从签约到投产，349天；2022年1月，二期签约到试运行，379天。”站在鹏兴立交桥上，王延奎指着项目展板介绍着汽车工业园的发展，不远处比亚迪汽车工业园一期厂房岿然在目。仅约1年的时间，深汕比亚迪汽车工业园即实现从签约到投产，这是扎实攻坚的“深圳速度”， 深汕特别合作区也由此拉开了全域建设世界级汽车制造城的序幕。
