数据显示，2023年，国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重超过三成，渗透率稳步提升。面对新能源车车主承担较高保费且可能遭遇拒保，而保险机构由于赔付率高可能面临亏损的“两难”困境，业内普遍认为，优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保是破局之道。
今年1月，国家金融监管总局财产保险监管司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。
近期，商务部有关负责人也表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。
北京京师律师事务所律师熊超认为，保险公司应该深入研究新能源汽车的风险特征，利用大数据和人工智能技术，建立完善的风险评估体系，分析和预测新能源汽车的出险率、赔付率等，为保险费率的制定提供相对合理的依据。
当下，不少车企开始布局新能源车险市场，业内对此充满期待，认为掌握更充分信息的车企有望制定出更合理的保费，以引导市场。业内人士呼吁，险企和车企及监管部门等多方应形成合力，推动相关数据共享，推动保险定价更加合理。
