车辆智能化、网联化方面，中控大屏已司空见惯，TCS、线控油门等技术的产品化日趋成熟、线控制动也不再是技术前沿；电子后视镜、态势感知等已在一些企业和研发机构进行研究或论证。
在规范化方面，技术标准是技术经验的总结和产业发展的保障，摩托车的污染排放标准、碰撞防护标准、电安全标准和功能安全标准等都将在摩托车的电动化、智能化、网联化中发挥重要的引领与保障作用。上述新技术在摩托车领域的发展具有明显的 “高科技、高效能、高质量”特征，本身就是新质生产力的概念在我国摩托车行业的具体体现。
安全、环保、节能是我国摩托车工业发展的三条纵贯线，当电动化、智能化、网联化、共享化逐渐与这三条主线相交互时，其交互节点可能就是摩托车行业新质生产力爆发的某个奇点。
转型升级是摩托车行业复兴的重要手段。随着消费理念的变化，摩托车产品的设计概念也应转型和改变。青少年与中年中产阶层虽同是摩托车最重要的受众群体，他们对摩托车的认识和需求也都聚焦于激情的释放、能力的被认同和心理的满足感，但二者对各方面需求的权重和层次设置则各不相同。因而反射出对产品性能特征的需求差异也非常明显。再者，营销服务是培育市场、引导消费、锻造品牌、创建品牌忠诚度最重要的阶段，也是见证设计观念转型、经营理念转型、技术能力转型和服务观念转型的重要环节。而设计开发、创新技术和营销服务的直接挂钩与有机结合是型号成功、品牌成功的前提，也是企业与消费者双赢的要件。
在当前清洁环保的主体环境下，油电混合动力借助内燃机的澎湃动力和电动的高敏捷性，较好地弥补了纯油动力与纯电动力各自的天然短板，既有强劲的加速性、又清洁环保合规，还能保持动力输出持续，在解决续航与动力兼得的痛点等方面拥有非常广阔的应用前景。未来，能将休闲娱乐、环保合规与性价比三者完美融合的热门车型也许应该由混合动力来作为其动力担当。
中国摩托车行业已经进入了一个新阶段，摩托车业者面临着新挑战。充分发掘催生摩托车行业的新质生产力，将设计制造产品转型到开发制造梦想、感受快乐，将摩托车消费引导至体验服务。通过去 “浮”降 “躁”，做好质量、做好服务、压实能力，以满足摩托车消费者日益增长的高品质需求，这些或许将是摩托车行业复兴的新起点。中国摩托车迷对民族品牌有着深厚期盼，做一台对得起中国车迷期待的好车，销售一份温暖中国车迷的有温度的服务，这是对中国摩托车业者的底线要求。
