“跨界”背后相通的技术逻辑
从生产家电到进军新能源汽车上下游，看似跨界，但其实背后有相通的逻辑。对佛山企业来说，新能源汽车是风口，而入局并非“跟风”。
以美的为例，光看威灵汽车部件名字，就能猜出与曾经的香港上市公司威灵控股有渊源。威灵控股成长于顺德，专业研发制造电机及其驱动系统，后企业被美的集团私有化后退市。
专业出身的威灵，在电机领域具有优势，美的本身在家电领域的技术也有传承。
宣布全面进军新能源汽车核心部件时，美的集团副总裁兼工业技术事业群总裁伏拥军曾解释过，新能源汽车零部件跟家电领域核心零部件有非常强的相关性，而美的在压缩机和电机领域，已经拥有了30多年的积累。
好的赛道叠加自身的技术积累，是美的进军新能源汽车领域的主要逻辑。“我们不拼价格，因为我们对自己的技术非常自信，它们可以打通从家电到汽车的跨界。”威灵汽车部件有关负责人曾在接受采访时表示，威灵压缩机产品此前已供应理想的高端车型L8、L9，电机产品已供应赛力斯旗下的问界车型。
另一家伊戈尔，在成立之初主要从事环形变压器的制造和销售，产品主要应用于家用电器、音响和照明。环形变压器，与应用于新能源汽车的升压电感器有着技术相通之处。
还有为汽车生产制造提供“母机”的企业，本身是装备制造领域的一个延伸。
今年4月，2024宁德国际新能源电池技术与智造装备产业大会上，伊之密分享了一体化压铸前沿技术以及在新能源汽车电池领域的应用。压铸、注塑本身就是伊之密的“看家本领”，在行业中排名前列。
“在装备制造领域有这么一个说法，谁能占领汽车市场，谁就能证明自己在这一行业里面的领先地位。”2023年一次公开采访中，伊之密董事长兼总经理甄荣辉曾表示，未来两到三年间，公司将逐步提升与车企合作业务在公司总业务的占比，未来待一批传统车企进一步发力新能源汽车行业，产品需求的高峰期将进一步来临，而伊之密也与多家头部车企达成了合作。
