伊戈尔相关负责人指着眼前一箱箱升压电感，“这些电感主要用在国内外客户新能源汽车的高端车型上，目前正开足马力生产。”
从2019年开始，伊戈尔成立了专业的项目团队，瞄准新能源赛道，设计、生产和销售升压电感元件，以及OBC、DC/DC、逆变器等应用场景的主功率磁性元件。
近年来，伊戈尔在新能源汽车领域投入大量的研发资源，终于在近两年拿到了多个国内外车企的项目定点，即将进入“收获期”。
同样坐了多年“冷板凳”的还有美的威灵汽车部件。
威灵汽车部件并不“造车”，主要生产新能源汽车一级零部件，重点布局三个方向，即电驱动、热管理、底盘执行系统相关的产品。
美的对此倾注了大量的资源。威灵汽车部件总经理陈金涛曾介绍，整个汽车零部件公司（不算事业群支持的研究院团队）有600多人，大概有150人做研发；曾获得2021年度IEEE尼古拉特斯拉奖，深耕电机领域的诸自强也加盟了威灵。IEEE尼古拉特斯拉奖，是国际电气领域最高奖项。
而从2018年成立到2022年，4年多时间，威灵汽车部件大部分精力都用来“突破第一个客户”，随后，又经过半年多几万辆新能源车的测试，验证了产品的可靠性。
在2022年初接受媒体采访时，陈金涛透露，美的新能源汽车业务有望来到起飞的拐点，但真正的销售大爆发，是2023年。去年美的威灵汽车部件“扬眉吐气”，出货量同比增长400%。
发现风口，抓住风口，起飞就不难。
IME模内线路面板成型方案、汽车电镀内饰件双色成型解决方案、新能源汽车配件成型解决方案……以做压铸机和注塑机起家的伊之密，近两年汽车业务也在快速增长。资料显示，2022年，该业务同比增长约60%，2023年伊之密汽车单一业务的营收贡献率超过了30%，是下游各行业中营收增长最快的行业。
