“短期看价格，中期靠出口，长期拼科创”，固态电池是近期行业热点，“广州造”固态电池一直被寄予厚望，据了解，在即将举行的2024年广汽科技日上，广汽将宣布固态电池的重要突破。
文、图/广州日报新花城记者：周伟力
短期较量 看价格
持续一年多之后，国内消费者对“价格战”认知，正在变得务实和理性。消费者关心“最高降多少”的同时，也关心“什么车降价”“降价是否减配”。此次广州车企集中“限时优惠”，是否一步到位，满足消费者预期？
中大型车加入降价行列
记者留意到，广州车企此次集中“限时优惠”：大车多。
记者梳理发现，此次参与“限时优惠”的中大型车型包括但不限于雅阁、奥德赛、传祺M8、小鹏G9等。
中大型车一直是广州车企的销量和利润担当，同时也是车市中处于前列的热销车型，能满足消费者升级换代车型的要求。
本次参与促销的车型丰富，有轿车，有SUV，也有MPV；有燃油车，也有油混、插混和纯电；有五座，有七座……提供“多元化”选择，是广州车企此次“限时优惠”的另外一大亮点。
广州市民王先生打算换车，将正在使用多年的奥德赛置换成雅阁。一方面，能够享有更多优惠，保持车辆的产品力“在线”。另外一方面，插混系统在满油满电情况下，实际续航能够轻松超过1000公里，“不说能够省下多少钱，光是不用排队充电，和少进加油站，就省下许多时间”。
根据中国汽车工业协会预测，到2030年，国内车市能源结构将收敛为“433”。即，插混占比40%，“燃油+油混”30%，纯电30%。基于这一预测，推出更多插混和油混车型，或扩大其优惠力度，能够在接下来的竞争中占据主动。
4到5月旺季 车市有望加快恢复
在智能化和电动化两大领域，自主品牌冲在前列，体验好，能提供更多的“情绪价值”。而在安全、可靠、耐久等长期价值上，合资品牌仍具备不可替代性。
