本文转自：青年报
青年报记者吴恺摄
上海市商务委最近发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。由此，一季度末汽车销售市场开始回暖，根据以往惯例，小长假期间新车销售将再度升温。那么，置换新车如何避坑？来听听“过来人”怎么说。
青年报记者郭颖
买车价格差不多卖车价可以松动
数据显示，上海2023年新车注册量65.6万辆，同比增长6.3%；二手车交易量达57.3万辆，同比增长19.6%；回收各类报废汽车2.31万辆。
吴先生的丰田奇骏已经开了将近10年，此番看到购车补贴政策出台后，便有了置换的打算，于是，他和太太去了不少4S店询价。
“虽然我的旧车二手车市场可能卖得更贵，但我们家就会有一段‘无车期’，很不方便，所以我还是选择4S店，旧车直接换新车，一切手续店里都会帮我们办好，旧车交掉后，新车马上开回家，比较省事。”吴先生告诉青年报记者，“我们问下来，新车其实价格都差不多，报价顶多相差一两千元，可以松动的是旧车的出售价格。”
然而，让吴先生大跌眼镜的是，他的旧车各家4S店报价差距还不小：最高的5.5万元，最低才3.6万元。
但是，这5.5万元并不是铁定的到手价，只是“当天价”，因为二手车每天的价格是波动的，如果回去考虑几天再去，说不定就不是这个价了。吴先生认为，这就存在着4S店会用虚高的二手车报价来吸引消费者去购买新车，除非报价当天确认购买，这个价格才是真正的价格。
吴先生发现，有些品牌的新车厂家会“降价促销”，但这个说法比较忌讳，所以他们会采用“置换补贴”的方式，把钱算到二手车的报价里，但换个车型，说不定就没有这个补贴了。“4S店销售员告诉我们，他们开票的价格是有底线的，不能突破这个底线，如果突破这个底线，4S店会被车企罚款的，所以他们只能在其他方面给到消费者一些优惠。”
