网红电动车迭代快
要考虑贬值率
《2023年度汽车流通行业信息监测发展报告》显示，上海新车车主的平均年龄已经下降到40岁以下，年轻人已成为消费新主力。而时尚、拉风的网红电动车更是得到了越来越多年轻消费者的青睐。
记者从部分汽车销售企业方面获悉，现在上海主要是存量市场更新置换，目前电动车销量更好。
“我们有一家华为AITO单店月销量要超过100台。”一家汽销企业负责人告诉记者，“最近最热门的肯定是小米，小米自3月28日发布会后，每天店里都是人山人海，以我们宝山店为例，一个周末就收集到订单接近500张。”
虽然对网红电动车的各种新功能非常动心，但是吴先生表示自己考虑下来还是购买传统车型。
“现在电动车已经变成快消品，就像手机一样，迭代非常快，可能半年就会出一款新产品，那原来的老型号贬值率就很高。而传统车型的发动机、变速箱和底盘相对稳定，每代产品没有革命性的变化，因此它的折损率是可以估算的。”吴先生建议热爱潮流新功能又不在意汽车折损率的消费者，可以选择网红车。
不过吴先生提醒，如果要购买电动车，最好自家小区就有充电桩。“虽说现在充电桩越来越普及，充电也很方便，但是容易产生‘里程焦虑’，充个电起码要半个小时到一个小时，如果不能在家里充电，就会比较麻烦。”
置换成电动车后
蓝牌变绿牌
根据上海新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，自2024年1月1日至12月31日，置换燃油车可申请一次性2800元购车补贴，置换电动车可申请一次性10000元购车补贴。
但是需要注意的是，这个补贴也是有门槛的，具体规定是——
置换燃油车：个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售企业购买国六B燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。
