大张旗鼓进军MPV领域，还是以纯电产品的方式，李想及理想汽车最终被市场泼了一盆冷水。
作者丨李琳
产品做一款爆一款的经验，没能在理想MEGA身上延续，反而引发一众舆论风波，最终以理想汽车（02015.HK）创始人、董事长兼CEO李想“低头”反思收尾。
近日，李想发布全员内部信，对理想MEGA上市以来发生的事情进行了复盘。他认为，理想MEGA没有像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，节奏混乱，原因在于对纯电战略节奏的误判。
为此，李想提出了降低销量预期，回归健康增长的解决方案。这或许意味着，李想已经放弃将理想MEGA打造成爆款的预期，回归到理想汽车最擅长的用户价值提升等方面。
大张旗鼓进军MPV领域，还是以纯电产品的方式，李想及理想汽车最终被市场泼了一盆冷水。汽车市场有个神奇的定律，如果新车上市三个月不火，那么后面再想翻身就难了。对于刚上市就受挫的理想MEGA来说，虽然还有两个月的窗口期，但翻身的难度显然在加大。
理想MEGA销量不佳，李想“低头”认错
“我们错误的把理想MEGA从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”李想在内部信中称，接下来理想MEGA将按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。
理想MEGA是理想汽车针对家庭用户打造的首款纯电旗舰MPV车型，2024年3月1日正式上市，售价高达55.98万元。
但上市之后，理想MEGA口碑两极分化，一部分消费者认同理想MEGA的设计美学，认为其具有科技感、未来感；但另一部分消费者则认为理想MEGA“奇丑无比”，难以接受。随后，在社交媒体和短视频平台上，有不少网友调侃理想MEGA像“灵车”、像殡葬车，更有甚者，将“奠”字PS在车辆尾部，相关恶搞图片和恶搞视频被迅速传播，颠覆了消费者对理想MEGA的第一印象。
