本文转自：深圳特区报
超充站超加油站 充电枪超加油枪
深圳率先实现双超
■ 深圳特区报记者 熊子恒 邹媛
“以前没有感受过这么快的充电速度，刚刚我的车电量仅剩20%左右，去了下洗手间，回来已经充到80%了。”市民孙先生所感叹的超速体验，正是深圳投入使用的光储超充和车网互动一体化示范站，这里超充站的最大功率可达640千瓦，与普通电桩相比，充电速度可提升10倍，充100度电仅需10分钟。
“一杯咖啡，满电出发”，就如同这个美好的愿景，深圳正以超级速度推进“超充之城”建设。截至3月22日，全市累计建成超充站306座，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，意味着在深圳充电已经能够像加油一样高效便捷。
标准引领 明确“路线图”竞逐“超充赛道”
建设“超充之城”，深圳勇于先行示范。
近日，由深圳市发展改革委、市市场监管局联合组织制定的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》正式发布，深圳成为全国首个拥有超充设备分级评价和超级充电站设计两项地方标准的城市。
从2023年6月推出首个全液冷超充示范站并官宣启动“超充之城”建设，到率先发布实施超充“深圳标准”，深圳用一个个实际行动诠释建设世界一流超充之城的超级速度，将“规划图”变成“实景图”。截至3月22日，全市累计建成超充站306座，V2G示范站125座，光储超充和车网互动一体化示范站12座。
事实上，深圳早已明确“路线图”竞逐“超充赛道”。2023年9月，在《深圳市新能源汽车充电设施专项规划》基础上，深圳印发实施《深圳市新能源汽车充换电设施高质量规划建设方案（2023-2025年）》（简称“《方案》”），按照“统一规划、统一标准、统一平台、统一标识”原则，明确设施建设、运营服务、产业协同、标准体系等领域重点任务，加快建设“应建尽建、均衡合理、安全便捷、智能开放”的新能源汽车充换电设施体系。
