本文转自：经济参考报
挪威公路联合会发布的统计数据显示，2023年挪威新能源汽车（纯电动汽车或氢能源汽车）在新车销售中占比82.4%，比2022年增加3.1个百分点，再创新高，继续成为全球新能源汽车销售占比最高的国家之一。
挪威业内人士指出，在利好政策推动下，全球多地新能源汽车企业纷至沓来。受诸多因素影响，中国新能源汽车在挪威市场还面临不少挑战，在规避风险的同时需尽快补齐短板。
激励政策吸引全球新能源车
2016年，挪威在全球率先提出2025年在新车市场全面淘汰燃油车、实现新能源汽车占比100%的目标。近年来，挪威陆续出台一系列举措，从销售、行驶、停车、充电等各个环节为电动汽车等新能源汽车提供优惠措施，以鼓励消费者购买新能源汽车，降低机动车的温室气体排放。
据挪威交通管理局介绍，相关优惠措施包括：挪威消费者在购买新能源汽车时可以免除相当于车价10%的购置税和25%的增值税；在收费公路上可以享受50%折扣或完全免费；在许多城市拥有可以免费停车、使用公交专用道等“特权”。与此同时，挪威政府还提供资金，对企业和个人安装充电桩进行补贴。此外，在公共采购层面，挪威各级政府对新能源汽车大开绿灯。比如，首都奥斯陆原计划2025年年底前在公共交通领域实现“零排放”，将所有公交车全部换成新能源汽车；通过努力，该市在2023年年底就实现了这一目标，比原计划提前了两年。
在这些政策激励下，挪威的新能源汽车销量出现了“井喷”，吸引包括中国企业在内的全球多地新能源汽车企业纷至沓来。在奥斯陆，不时能看到红旗、蔚来、名爵、比亚迪等中国品牌新能源汽车行驶在路上；在第二大城市卑尔根和北极圈内的希尔克内斯，都有宇通新能源客车的身影；在货运汽车领域，上汽大通成为挪威保有量最大的新能源小货车品牌；在北欧知名度最高的自行车赛事之一——北极自行车锦标赛上，小鹏汽车成为首个赞助这一赛事的中国汽车品牌。
