本文转自：三亚日报
本报特派记者 王昊
过去几年，电动汽车的发展已经取得了飞速进步。发展中国家和新兴经济体如何进行更好的合作？决策者如何做出选择，激发新技术的潜力？3月27日，哥伦比亚交通部副部长卡洛斯、John Cockerill执行总裁马一诺、柬埔寨工业科技和创新部国务秘书波索万烈、奥纬咨询董事合伙人贝哲民走进博鳌亚洲论坛2024年年会“新能源汽车赛道的未来”分论坛，畅谈新能源汽车赛道合作与发展。
John Cockerill执行总裁马一诺：
推动本土化生产，开拓更多国家市场
“新能源汽车有两点很重要，而且是基础性的。”马一诺表示，首先是发展新能源汽车可有效减少二氧化碳排放；第二是要以各区域和国家的实际情况为基础，推动新能源汽车发展。
以中国新能源汽车发展为例，马一诺表示，中国人一直在努力地发展商业和技术的生态系统，包括新能源汽车电池、制动系统、发电机等核心技术。未来新能源汽车有三个重要主题：一是要把新能源汽车作为电力服务系统的重要环节。第二，自主驾驶是新能源汽车重大转变。第三，轻量化材料是新能源汽车发展的关键驱动因素。
“目前，两轮车制造企业也在关注新能源。很多国家的两轮车厂到中日韩进口电池，制造摩托车品牌，世界其他地方也应该注意到这一点。”马一诺表示，在一个新兴市场中，不仅仅要看劳动力，还要看不同部件的制造技术。所有不同部件都来自于不同的市场主体，所以竞争是非常多元化的。
在电力生产、本地化生产方面，马一诺表示，电力生产很重要，各国也在积极响应绿电发展。目前，全世界绿电占到23%到24%，柬埔寨已经达到了40%。此外，新能源汽车企业在国际合作方面不仅卖车，也应该考虑本土化生产。
