无论金融还是置换政策，围绕小米SU7的悬念只剩价格。去年，小米SU7外观亮相后，围绕其最终售价的猜测一刻未止，21.9万元、36.14万元等价格的猜测，也让小米方面不断出面辟谣。雷军认为，小米SU7在性能上的综合数据甚至超过售价百万元的保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S。
不过，随着小米SU7展车到店，不少消费者对其售价也有了自己的预判。一位消费者对北京商报记者表示：“如果该车型定价能在23万—25万元之间，应该会考虑购买，如果超过30万元，可能会再想想，毕竟雷军说‘有点贵’。”
产能成关键
随着小米SU7临近上市，近期雷军的微博也开启“日更”模式。
近几天，雷军不仅官宣小米SU7上市发布会主题为“向前”，3月25日更在微博为小米汽车工厂工装带货，限量800件。而对于小米SU7为何迟迟未公布售价，雷军则回应称：“小米汽车从去年底的技术发布到产品上市，正好3个月时间，在汽车行业算是非常快的。”但实际上，小米汽车给自己留出的时间并不充裕。据了解，3月24日，北京部分小米汽车及小米之家门店仍在做最后准备，即便“近水楼台”的小米超级工厂体验店，店内工作人员也表示：“展车昨天刚刚进店，为布展店里忙到晚上11点半。”
小米SU7到店即“火”，随之而来的交付及产能成为外界关心焦点。有小米汽车门店销售人员表示：“现在不担心销量，担心产能。”汽车分析师钟师表示，小米SU7上市交付后，首先将面对产能爬坡。
事实上，雷军也十分清楚尽快交付的重要性。“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”因此，雷军对小米汽车产能立下“军令状”：小米SU7上市即交付。此前，雷军在微博上发文称，目前主要忙三件事情，尽快提升工厂产能，确保发布后尽早交付，就是其中之一。
为保证SU7顺利交付，小米汽车方面也提前铺路。北京商报记者在小米汽车超级工厂看到，停车场已停放一排排等待发运的小米SU7。按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄
