简单来说，在新能源车发展初期，纯电续航里程是制约其发展的核心矛盾。为此，在干掉曾经的市场霸主锰酸锂电池后，三元锂电池相比磷酸铁锂电池，在这一时期更受车企青睐。NCM811电池基本可以视作三元锂电池技术，在正极材料技术领域的里程碑之作。此后，新能源汽车发展的主要矛盾，开始由优先追求续航里程，向更高的安全性能转移。让电池不着火、用户不怕火
想让动力电池更安全，无非抓住亮点。其一，争取让电池不着火；其二，争取让电池即便着火后，也能限制其次生灾害的影响。再概括一点，前者需要解决的是化学问题，后者则需要解决物理问题。
先看第一点，比较具有代表性的当属刀片电池。其安全性已经无须赘言了，毕竟耐高温、结构稳定性强等特点，是磷酸铁锂电池与生俱来的。反过来，我们需要解释的是，为什么刀片电池在这个阶段横空出世？答案是叠片工艺的成熟应用。相较于以特斯拉为代表的卷绕工艺，叠片工艺的空间利用率更高，从而提升了单位体积的电池容量。而容量问题，实质就是续航问题。只有续航满足用户基本需求，磷酸铁锂电池的安全价值才能被更多体现。这也是前半段我们再聊动力电池发展的核心矛盾时所强调的。
此后，磷酸铁锂电池在成本优势的助推下，迎来技术迭代高速期。宁德时代的神行电池，以及吉利汽车的金砖电池，都是其中的代表作。两者的共同点，都有在电解液方面，提升锂离子的脱嵌效率。从而使得磷酸铁锂电池，也能具备高性能和快充，满足800V高压平台的需求。当然，磷酸铁锂电池需要更高效的电解液，那么三元锂电池就需要更稳定的电解液。以蜂巢能源的果冻电池，以及宁德时代的凝聚态电池为例。二者都在电解液部分，计划以半固态形式，来提升电芯的安全性。
