意味着，燃油车市场份额将进一步收窄，进一步结合插电混动渗透率增势明显快于纯电，意味着，插电混动将成为2024年最热门车型。
我们注意到，这已经是连续第二年，百人会论坛重点关注插电混动车型。快速的渗透率说明了插电混动车型强劲的市场机遇，从今年的价格战看，插电混动车型的机遇，建立在能力的基础上。
太多的例子说明了，将用户体验做到极致，就是换取市场的最好方式。插电混动就是现阶段最能囊括用户对汽车刚需体验的技术。比如，动力性与燃油经济性并存、车价下降等。插电混动的优势在于，同等条件下，提供了比燃油车更好的燃油经济性，同时还能提升动力性能；同等条件下，提供比纯电车型更低的价格，还有动辄超过1000公里，还不打折的续航能力。
用户关注的首要问题，就是价格。本轮价格战，插电混动车型已经证明了，有能力做到“油电同价”，将原先对燃油车的价格劣势抹平，拉开对纯电车型的价格优势，并从技术上扩大对燃油车的优势。
但这并未结束。目前在燃油车、纯电车型和插电混动车型三大类别中，插电混动车型的市占率最低，并未形成市场规模，也就是说插电混动车型通过规模化效应降本的时代还未真正到来。一旦通过大幅增长快速扩大市场规模，从研发、生产、供应链方向实现全方位进一步降本，插电混动车型还有较大的价格下探空间。这一轮，纯电没机会了？
本次百人会论坛，小鹏汽车重磅消息，将在4月发布售价10万至15万级带有高阶智能驾驶的纯电动车，这一节奏比特斯拉此前传出2025年上市的15万级平价车，提前了一年。
纯电车型的机会，就在于电池成本下降，以及高阶智驾上车平价车型，能将产品提升到新的高度。何小鹏表示："在这款车型里，我们会将小鹏的高等级智能驾驶，甚至是无人驾驶带入，并且做到有利润，这是我们将来的目标。"
