细！着力解决电动自行车使用环节末梢管理不畅问题
记者了解到，《办法》对电动自行车的销售、充电、使用、报废、回收等各个环节都进行了细致规定。
比如在流通环节，实施赋码溯源管理。《办法》对违反法律、法规和强制性国家标准，实施拼装、改装、以旧充新再次出售等行为作出了禁止性规定，并提出按照国家规定实施电动自行车和蓄电池、充电器赋码标配销售登记制度，实现电动自行车与蓄电池、蓄电池与充电器依照识别代码互认协同，通过赋码溯源平台，实现电动自行车生产、销售、登记、行驶、充停、维修、报废、回收的全生命周期管理。
停放安全和充电安全是《办法》的突出关注点。《办法》对在未与门厅、电梯厅、安全出口等公共区域进行有效防火分隔的架空层停放电动自行车或为电动自行车蓄电池充电，携带电动自行车或其蓄电池进入乘客电梯、公共交通工具等行为作出了禁止性规定。针对违规停放充电、非法租赁经营、违规改装电池、私拉乱接充电等行为，明确了执法主体和相应罚则，加大对违法违规行为的打击处罚力度，着力解决使用环节基层末梢管理不畅的问题。
《办法》还充满“温度”，要求“优化充电设施布局，居住区域电动自行车电价不高于居民电价”。《办法》规定已建成住宅小区及公共交通设施、公共建筑、公共场所设置集中停放充电场所，相关部门应当依法简化审批程序，做好衔接工作。电动自行车充电设施收费分为电价和充电服务费，电价标准由价格主管部门制定，居住区域电动自行车电费不高于居民电价。鼓励机关、企事业单位、社会团体配置建设电动自行车集中停放充电场所，保障职工“满电回家”，缓解住宅小区充电压力。
实！电动自行车管理向“新”向“严”向“实”
在电动自行车的使用管理上，推广应用智能化、数字化、信息化管理手段，《办法》明确电动自行车充电设施应具备充满自动断电、充电异常自动断电、电池故障自动断电、过载保护、短路保护、剩余电流保护、充电故障报警、功率监测、高温报警等功能。明确住宅建筑电梯应当安装电动自行车（蓄电池）进入电梯智能阻止系统。建立多部门和单位、协会的联合工作机制，将电动自行车基础信息以及违法违规等信息，使用电动自行车的快递外卖等企业信息，全面接入管理平台，实现数据共享，为信用管理创造条件。
