本文转自：台州日报
提高车辆时速、增加蓄电池数量成不少商家心照不宣的“售后服务”
电动车违法改装现象普遍
台传媒记者杨梦倩
按国家强制性标准《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车最高设计时速不得超过25公里、蓄电池标称电压不得超过48伏，鞍座长度不得超过35厘米等。
近日，记者走访市区多家电动车销售门店后发现，提高车辆时速、增加蓄电池数量成为不少商家心照不宣的“售后服务”。
不少门店提供违规改装服务
“解码后，速度可以提升到40—50千米/小时。”在椒江一家电动车专卖店，面对记者“是否可以提速改装”的提问，店主表示可以。
他坦言，虽然解码提速属于违规改装行为，但是大多数门店都有类似服务，市民购买电动车上牌后，就能解码提速，不会花费太多时间。
随后，记者带着同样的问题询问了多家电动车销售门店，都得到了肯定答复。
“新国标规定的速度太慢，大部分顾客都有这方面的需求，你不帮他们给车提速，他们就去别家买车了。”一位电动车门店销售人员告诉记者，提速后外观没有明显变化，只要小心行事，不用担心被交警查。
不过，几位工作人员都表示，解码提速是车主个人要求，并非门店主动提供，如果违反交通规则被查，他们概不负责。
在电动车新国标中，对于车载蓄电池有明确要求，然而私自改换电池的情况依旧普遍。
有店家称，如果想加大马力，让续航里程更久，电池可以根据车主需求改装，并且再三保证，只要操作得当，安全性不用担心。
除此之外，改装座包、加装雨篷等违法改装也是屡见不鲜。
不过也有门店告诉记者，他们所有售卖的电动车均为新国标，为了行车安全考虑，禁止违规改装。
交警表示，存在较大的安全隐患
违法改装电动车真的如这些店家所说没有安全隐患吗？对此，台州市公安局交通警察局宣传科副科长杨栋栋给予了否定。
“解码提速虽然满足了部分骑行者的骑行需求，但是会影响车辆的操纵稳定性和制动距离，也会影响骑行者的视觉以及判定力和反应时间，容易发生交通事故，造成人身生命危害。”杨栋栋表示，超速行驶会给自身和行人带来一定的安全隐患。
改装电动车电池的危险更是不容小觑。“一旦蓄电池防篡改及短路保护不符合标准要求，就会存在短路隐患，不仅影响续航里程及电池寿命，更有可能发生自燃，引发火灾，危及安全。”杨栋栋说，加大电池容量、加装其它装置等也会造成整车质量过重，影响制动性能，带来安全隐患。
另外，加装雨棚、遮阳伞会分散骑行者的注意力，影响车辆转弯的机动灵活性，不利于驾驶人快速避险。一旦发生交通事故，可能对驾驶人造成二次人身伤害。
为此，市公安局交通警察局联合多个相关部门开展了打击整治违规拼改装电动车的专项行动，对销售违规拼装改装电动车的违法行为予以打击。
市公安局交通警察局提醒广大市民，违规拼改装的电动车存在隐患风险，会增加车辆发生自燃、自爆事故的概率，甚至威胁生命财产安全，希望大家既不要对电动车拼改装，也不要购买和使用拼改装的电动车。
