理想汽车的打算是，MEGA作为理想首款纯电车型将切入MPV细分市场，L系列将焕新守擂，2024款L系“789”车型将在今年3月发布并开启交付。此外，L6也有望在今年上市，
李想的底气在于现金流，截至2023年底，理想汽车的现金储备达1036.7亿元。充足资金保障理想汽车加大研发投入。2023年，公司研发投入达105.9亿元，同比增长56.1%。
要想顺利实现80万辆的目标，绝非易事。
从整个新能源汽车大环境看，理想汽车腹背受敌。
在造车新势力中，背靠广汽集团的埃安，技术、工厂、供应链优势兼备。智己汽车、深蓝汽车、东风岚图等，都有传统车企的背景，优势明显。赛力斯与华为合作产品问界，搭载华为黑科技，吸引了一大批流量。问界新M7/M9突出大空间和高级内饰，更是引发消费者高度关注。宣布最早在今年第二季度交付的小米汽车，主打“人车家全生态”概念，价格悬念的独特营销模式已让消费者蠢蠢欲动。
此外，小鹏汽车，还是蔚来汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，均在千方百计争抢市场份额。
除了特斯拉，理想汽车的两大劲敌比亚迪、吉利也不容忽视。2023年，比亚迪全球销量302.4万辆，再夺销冠，其自产电池的优势，让同行望尘莫及。吉利也不甘示弱，旗下有领跑、极氪、极星、几何、路特斯等多种新能源汽车品牌。今年一季度，吉利新能源汽车销量6.58万辆，同比大增591%。
理想汽车的优势在于差异化定位，做大尺寸SUV，面向家庭用户设计的大空间、舒适座椅、影音娱乐功能等。这一市场“空白”也被同行发现，包括问界、吉利、大众等纷纷瞄准了这一领域。
业界认为，2024年，行业“价格战”和“内卷”将持续进行。今年以来，比亚迪已经掀起了“价格战”，多家新能源汽车跟进，理想汽车恐很难独善其身。
今年1月，理想汽车销量31162辆，环比降38.11%，同比增长105.8%。问界销量32973辆，环比增长34.76%，同比增长636.83%。问界销量比理想汽车多1811辆。
新能源汽车市场“内卷”，面临问界、小米汽车等新势力及传统车企的围堵，价格战之下，理想汽车遭遇的这场硬仗，并不好打。
