奇瑞的CTO高新华亲自领导了数千名工程师参与项目研发，投入资金高达数十亿。华为方面也投入了超过800人次的资源，与奇瑞联合办公，涵盖产品开发、智能车解决方案、品控管理等多个领域，并组建了专门的团队负责销售、交付和服务。
尽管双方都寄希望于智界S7能够像问界系列一样取得成功，但事实却出乎意料。智界S7在去年11月上市时，官方宣布预订量已超过20000台，仅在上市当天就收到了5000多个订单。然而，智界S7的交付问题却让这款车型的市场表现大打折扣。
但智界公司在接到订单后，一直未能按时交付车辆给车主，原因众多。据财新报道，智界S7的交付难题包括华为对产品进度的要求、部件供应不及时等。双方认为，新合作体系未能磨合好是主要原因。
智界的销售工作由中国邮电器材集团有限公司负责，该公司作为鸿蒙智行的销售公司，有自己的验收标准，与奇瑞、华为的标准不完全一致。此外，工厂产能受限也是导致交付延期的问题之一。
智界S7由奇瑞新建的智能网联超级二工厂生产，年产能为50万辆，但产能爬坡需要3-4个月。新工厂无法短时间内完成规模化生产，这也是智界官方给出的延期交付的原因。财新报道称，由于华为等不及新工厂建成，要求智界S7先在奇瑞工厂生产，但奇瑞工厂同时生产多款产品，包括与智界S7同平台的星途星纪元车型，共线生产带来沟通协调难度。
星途星纪元ES的生产更是使智界S7的交付难题更加严重。在奇瑞和华为合作遇阻的消息不断时，有消息称奇瑞一高管因此事辞职，使得情况更加复杂。
华为方面为延期交付提出了补偿方案，即2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户，如果车辆交付超期，车主将按每天200元，最高1万元获得补偿金。
