另外，合作伙伴宁德时代也没闲着，他们推出了麒麟电池结构，用双面液冷板的方式解决了高倍率电池的散热问题。这样，散热面积提升了5倍，散热更均匀，不再局限于电池底部。
除了这些，理想汽车还自己设计了整个电池包的结构，超级复杂哦！电池包由198颗电芯组成，每个电芯电压4.33V，一共有36个冷却板。液冷散热的分流阀还有精细的流量控制，冷却液也是非导电液体，安全又可靠。
最后，理想汽车还特意增加了马鞍梁结构，确保在碰撞时的安全性。他们的BMS系统还会监控每颗电芯，所有数据采集都使用线束，确保第一时间能够防患于未然。
所以，理想汽车对自己的5C电池安全性非常有信心，给出的安全标准是50摄氏度高温、水冷系统不工作的前提下，也要确保无明火。看来这次理想汽车真的是在技术上下了大力气，不过有一点比较遗憾，就是没有配备后轮转向的技术，毕竟友商已经做到了，有了这项技术的加持，大个子的MPV开起来也更加灵活方便。
总结
关于理想MEGA，大家的反应也呈现两极分化之势，有些朋友觉得这车设计超酷，打破了大家对传统MPV的看法，还有超赞的尺寸、超低的风阻和豪华配置，简直让人心动不已，预测它会大卖特卖！但也有网友直接指出，虽然这车很赞，但销量可能不会太高，因为它没有增程版。而且外观设计过于另类，也难迎合主流大众的审美需求。
李想大佬说MEGA要成为50万以上所有乘用车的销量冠军，这话听起来好霸气！不过，问界M9可能就不乐意了。听说问界M9的预订量已经破了2万台，而且每天都在嗖嗖地往上涨3000台！如果理想MEGA想要超越它，除了价格得更有诚意，还得赶紧推出增程版才行哦！让我们拭目以待这场销量大战吧！（文：太平洋汽车柯凯汶）
