多地竞速新能源汽车赛道
随着汽车产业的深度变革，越来越多的省市加码押注新能源汽车行业。
2023年，深圳跑出全球新能源车销冠比亚迪，其销量突破300万辆。比亚迪官方表示，比亚迪不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。
去年8月，深圳工信局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》，规划到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模。
“新能源第一城”的竞争也愈发激烈。去年2月，西安当地媒体《三秦都市报》报道称，“从乘联会获悉，2022年西安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。西安深度‘绑定’比亚迪、吉利、陕汽等主流车企，成功实现弯道超车，位居全国第一。”
西安高新区表示，新能源汽车产业目前已经成为西安高新区规模最大、产值最高、增速最快、动能最强的产业集群。中国新闻网报道，根据陕西省《政府工作报告》，2023年，陕西省新能源汽车出口同比大增1154%。
此外，海南省早在2022年8月印发《海南省碳达峰实施方案》，宣布到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。
根据海南省新能源汽车促进中心披露的数据，2023年，海南省新能源汽车的渗透率达到了50.8%，排名全国省级地区第一名。
海南省人大代表、海南省工业和信息化厅党组书记、厅长刘立武表示，为了实现2030年停售燃油车目标，2024年海南省力争新能源汽车推广超过10万辆。
《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》则指出，到2025年，广州市新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
新能源汽车产业俨然成为各大城市的“香饽饽”。对于新能源汽车行业的高质量发展，张毅认为，各地对新能源汽车发展离不开政策引导，鼓励新能源汽车在研发、生产、营销等方面的普及和应用。此外，要重视对技术的研发投入，尤其加大对新能源汽车技术研发的投入，如电池、电机、电控等核心技术的突破，既能保障产品性能，也能带动新能源汽车产业链上下游的发展。
其进一步补充道：“要进一步完善基础设施建设，加快充电桩、换电站建设，解决新能源汽车用户的充电、换电的问题。加强与国际先进技术企业、科研机构的合作，引进先进的技术和管理的经验，提升行业的竞争力水平。”
（文章来源：时代财经）
