本文转自：解放日报
全国人大代表刘懿艳今年将继续“发问”新能源汽车领域
术业有专攻 建议才有分量
王海燕
■我们这个行业招纳的人才需要“跨界融通”。做代表，同样也要学会“跨界融通”，这样才能更好地“专攻”一个领域，提出更高质量的建议。
本报记者 王海燕
“一开始懵懵懂懂，不知道该提什么建议。”去年3月，到北京人民大会堂参会履职的刘懿艳，既欣喜又倍感压力。在被选为全国人大代表之前，她没有任何参政议政的经验。
履职一年后，来自汽车行业的刘懿艳感到，世界一下子变大了——她接受了系统的履职知识培训、参与了很多场视察调研、成为法院的特邀监督员，也让她对代表一职有了更深的理解。“从懵懂到坚定，这是一个不断学习摸索、不断成长的过程。”
视野打开后，刘懿艳想说的话很多，想提的建议也不少，不过她暂时还不想做一个“杂家”。“我一度认为自己只懂汽车，担心提的建议会不会太窄、太小众。后来我意识到，这个领域正是我的专长，我可以做一位术业有专攻的代表。”两会前夕，刘懿艳已准备就绪，今年她将就新能源汽车领域继续“发问”，提交更有深度的建议。
首份建议得到重点督办
刘懿艳的首份建议聚焦“人才培养”。她曾担任上汽乘用车人力资源执行总监，2020年，她从上汽乘用车转战到上汽创业公司零束，进入了新能源汽车的智能网联领域。
作为零束的“首席人才官”，刘懿艳对行业所需的人才有着更深的实践体悟与洞察。“智能网联汽车是跨学科、跨领域融合创新的新产业，企业所需的人才要兼具车辆、机械、信息与通信、计算机、电气、软件等多维专业背景，甚至也要懂一点心理学。”
“这个行业需要大量跨专业复合型人才，高校应该是培养复合型人才的主力，产教融合是破解之道。”基于对复合型人才的渴求，在十四届全国人大一次会议上，她提交了一份关于加快智能网联汽车人才培养的建议。
