目前，新能源汽车实现快速发展，正向着“电动+智能+生态”更高阶的智能网联汽车新时代“全速前进”，智能网联汽车已成为新能源汽车产业“下半场”竞争的高地。在这个竞争高地，中国与世界是同频的。2023年，我国汽车出口491万辆，成为全球第一。其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
挑战也接踵而来。智能汽车是个典型的技术密集型产业，其核心技术往往涉及众多专利，智能汽车产品出海必然带动背后技术的全球化流动，如果不能将技术成果在全球范围内实现有效的专利保护，不仅研发投入付诸东流，企业的核心竞争力也会受到严重损害。
“智能汽车企业在制定专利出海策略时，一方面需全面考虑产品的目标市场、目标国家的法律环境以及竞品在全球的专利布局；另一方面也需全面提升专利风险预警与纠纷应对能力，以应对日益复杂多变的专利诉讼环境。”刘懿艳说，今年两会她准备提交的建议仍然聚焦新能源汽车，主要围绕知识产权保护、数字安全治理、人才培养等进一步展开。
“我们这个行业发展速度太快、太卷，逼得你去前瞻性地思考问题。”刘懿艳细数履职一年来自己所参与的人大组织的各类活动，“方方面面都学到很多，收获很大，像是打开了新世界，也有助于我在更高层面思考行业问题。”在她看来，术业有专攻，并不代表着封闭，而是要跳出自己的局限，多学习、多交流，“我们这个行业招纳的人才需要‘跨界融通’。做代表，同样也要学会‘跨界融通’，这样才能更好地‘专攻’一个领域，提出更高质量的建议。”
