然而，在被问及新车交付时间时，店内销售人员的回答“耐人寻味”。“今年1月起，车辆交付便不太正常，订购新车可以再等等。”上述销售人员透露，目前手中还有两张去年客户下订的HiPhi Y和HiPhi Z车型的订单，至今未能交付，厂家给出的回复理由为HiPhi Z电池产能不足，HiPhi Y仅回复继续等待。
等不来“期货”，高合汽车经销商开始推荐客户购买现车。一位高合汽车门店销售人员称，目前HiPhi Y有现车，但如果订车无法给出交付时间。另一位高合汽车门店销售人员则表示：“如果订车，交付周期半年起。”
值得一提的是，部分高合汽车门店的现车销售也开启全国调货模式。“HiPhi Y低配版车型已无现车，如要购买目前仅有其他地区的展车可以销售。如购买展车，车主需交纳5万元定金，店里才能联系其他门店发运。”上述销售人员称。
已有门店撤出
在部分高合汽车门店“坚守”的同时，也有一些门店已经撤出。
北京商报记者了解到，位于北京金源购物中心的高合汽车门店，在今年春节前已处于停业状态，店面贴有“设备调试”的公告但并未标明重新开业时间。据知情人透露，该店合同已经到期，后续重新开业的可能性不大。据了解，目前高合汽车在北京正常运营的门店共四家，两家经销商门店及两家直营门店。而据一位高合汽车经销商负责人透露，此前高合汽车在北京门店数量超过八家。
事实上，高合汽车门店撤出并非个例。去年以来，广州、成都、上海等地相继传出高合汽车撤店的消息。对此，高合汽车方面表示：“会逐步关闭用户体验不好、店效差的门店，集中各方资源打造以用户为中心的体验闭环。”据了解，高合汽车正在直营基础上联合经销商推进“合作直销”。不过，在外界看来，高合汽车在门店上与经销商合作或许也是为减轻压力。
