“2023年年底，安全生产指挥中心场地搬迁，更多部门聚合办公，避免了重复沟通，提高了工作效率。同时，动车组故障预测与健康管理系统、应急多方通话子系统上线，也让数字化程度进一步提升，以前的纸质手册和资料基本看不到了。”上海动车段调度科副科长孙雄介绍。
今年春运期间，国内多地出现较强的雨雪天气，安全生产指挥中心各个功能模块各司其职，齐心协力保障列车运行安全。
比如，应急指导台会通过新的、支持视频的多方通话系统，指导列车上的随车机械师现场处理一些突发问题；安全监控台是应急处置的后备保障力量，会根据现场发来的数据判断是否要在当晚对列车进行加修作业；质量诊断台负责帮忙分析问题；技术支持台聚集了来自设备厂商的技术人员，能提供专业的技术支持；生产调度台则负责安排并监控每天晚上的列车检修计划、传达列车调度命令等。
其中，新上线的动车组故障预测与健康管理系统让长三角的动车组列车有了自己的“健康档案”，帮助技术人员更好地判断列车的“健康状况”，并在安排检修计划时“对症下药”。
“长三角配属的动车组列车每年都在增加，现在已经增加到840多组，其中半数以上属于上海动车段。要想高效运转，必须依靠数字化、信息化。”孙雄说。
在春运的幕后，不仅有人的坚守，更有科技升级的助力。
