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因此Mark-X一旦重启，国内对应的锐志预计也要同步引入。并且丰田已经出了新皇冠，在出一台类似的车并不难，直接套壳就行了。根据目前消息来看，新一代锐志预计使用皇冠同款的TNGA平台打造，主打后置驱动，动力上悬念不大，预计是跟皇冠同款的2.4T油电混动，搭配一个2.5L插电混动。驾驶感不错，不过也必须说这一套动力布局的魅力放到当前国内市场的确不大。
