本文转自：黄石日报
○ 潘世鹏
随着低碳环保理念不断深入人心，大众对新能源汽车的优势愈加了解，新能源汽车已逐渐成为人们交通出行的主要工具之一，在海南更是如此。
近年来，海南省内新能源汽车市场渗透率、保有量占比、车桩比等均居全国前列，新能源汽车推广已形成良好发展态势。取得这样成绩的原因，笔者认为有以下几点。
一是海南幅员大小与新能源汽车续航里程、充电基础设施建设高度契合，具备推广新能源汽车的天然地理优势；二是政策的支持引导，最大程度让利于新能源汽车车主；三是便捷的充电网络建设化解了新能源汽车车主的充电焦虑；四是示范带动效应，公共服务领域车辆率先更换为新能源汽车，为私家车主做了良好示范。
如今，新能源汽车充电桩、充电站逐渐从“够用”向“好用”转化，广大车主对新能源汽车的态度也从“观望”“想用”向“乐用”转变，绿色低碳出行成为主流。
想要更好地推广新能源汽车，充电基础设施建设先行是前提。在政策支持下，按照“车桩先行，适度超前”原则，有序推进新能源汽车充电基础设施建设，才能缓解甚至消除新能源汽车车主的充电焦虑，带动更多新能源汽车“出得了城，下得了乡，回得了家”。
在新能源汽车充电基础设施建设过程中，仍存在诸多难题需要在实践中破解。例如城乡间、新旧小区间、城市繁华地段与偏远地段间的充电基础设施布局仍不均衡；部分地区充电桩利用率偏低，运营水平有待提升；新能源汽车车主对充电速度的要求不断提高等，都需要有关方面重视并有针对性地加以解决。要继续瞄准新能源汽车车主的充电需求，探索多元化建设运营模式，不断满足群众对充电基础设施的建设需求，助力打造低碳城市，构建绿色交通体系。
