事实上，对于去年底车市冲量将产生的“后遗症”，车企也早有准备。“车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆。12月促销在力度和广度上都有所增强，几乎涉及所有厂商、所有车型，呈现历史罕见的年末加力促销冲刺特征，车企年底冲量也提前透支一部分今年1月的销量，因此环比出现回落。”乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示。
“罕见”的促销力度对今年车市开局产生的影响，也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计，今年1月乘用车零售市场约220万辆，环比下滑6.5%。其中，新能源乘用车零售量为80万辆左右，环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同努力的方向，但由于去年12月冲刺力度很猛，今年车市开局压力较大。”崔东树表示。
竞争加剧缠斗升温
从车市整体走向看，今年1月“蔚小理”销量偏低符合市场规律，但“三兄弟”也先抑后扬做好准备。
终端调研显示，今年1月初乘用车总体市场折扣率约20.4%。乘联会方面表示，整体市场优惠力度仍无回收迹象。这意味着，车市内卷并未降温。面对车市缠斗升级，“蔚小理”在市场内卷下正各自寻找突破口。其中，去年理想汽车凭借L7、L8、L9三款车型月销突破5万辆，不过随着问界M7、M9及多位竞争对手入市，今年理想汽车将面临更为激烈的竞争环境。对此，李想表示：“今年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有四款增程车型和四款纯电车型。今年3月，理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。同时，我们将大幅增加研发的投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。”此外，在销售和服务网络方面，李想透露，到今年底零售中心计划增至800家，售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。“我们将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”他表示。
