事实上，本次奇瑞高管辞职风波，只是将智界S7的交付难问题再次摆上台面。去年11月28日，华为发布鸿蒙智行首款纯电轿车——智界S7，该车共推出四个版本。彼时，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，作为华为与奇瑞合作打造的智选车型，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘等科技配置。在外界看来，余承东希望通过智界S7再次证明智选车模式能够成功。然而，今年初相继曝出智界S7延迟交付、交付顺序混乱等问题。有车主表示，此前销售人员告知其提车等待时间为四至六周，但其已等待超六周仍未提到车。对此，华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”针对延期交付情况，鸿蒙智行方面也给出补偿方案，即如果车辆交付超期，车主将按每天200元，最高封顶1万元获得补偿金，对象包括去年11月28日至今年1月15日支付智界S7“大定”的用户。
此外，智界S7延期交付问题被曝出后不久，有报道称，由于奇瑞需要平衡旗下新能源序列星纪元与华为智界的竞争关系，在智界S7的生产配合方面并不积极，日产量仅几十辆，导致智界S7收取不少订单但无法交付。而此次“高管辞职事件”也让智界S7交付延迟的话题再次升温。
对于奇瑞与华为的合作，金弋波表示：“为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作，持续为消费者带来具有卓越驾驶体验和领先智能化水平的智慧出行产品。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，影响交付的原因有很多种，例如产能爬坡、订单过多等。但无论什么原因，合作双方都应尽快解决，如果长时间让消费者等待，势必会消耗用户的购车热情，最终影响车型销量。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
