继官图发布之后，日前笔者也从相关渠道获取到了宝骏悦也PLUS的内饰谍照。作为宝骏悦也系列的新成员，宝骏悦也PLUS基于全新平台架构打造，采用五座布局，并搭载全新的动力系统，CLTC工况纯电续航里程可达401公里。根据此前曝光的信息，宝骏悦也PLUS预计在2024年第一季度内上市销售。
结合谍照来看，宝骏悦也PLUS前排座舱的设计布局与在售三门版车型没有本质差异，液晶仪表和中控屏采用双联屏形式，圆形三幅式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构也没有缺席。而根据信息显示，宝骏悦也PLUS将采用五座布局，并且得益于车身尺寸的提升，其后排空间相比三门版车型预计会更加宽敞，不过此次谍照并未展现出后排的全景。
外观方面，宝骏悦也PLUS延续城市硬派设计风格，方正的车身造型配搭黑色车身包围饰件以及外扩式轮拱，塑造出粗犷硬朗的形象特征。除此之外，宝骏悦也PLUS的大灯组依旧融合双排共四段LED光源，同时灯组之间通过黑色高光饰板相连，适当提升了时尚感和辨识度。
宝骏悦也PLUS提供悬浮式车顶设计，C柱区域还集成车身同色的装饰件，至于该装饰件是否具有其它功能暂时还无法确定。除此之外，宝骏悦也PLUS的后尾灯设计与三门版车型一脉相承，灯腔内集成上下对称式“U”型光源，点亮后具备不错的辨识度，不过“小书包”元素则没有得到保留。
车身尺寸方面，宝骏悦也PLUS的长宽高分别为3996/1760/1726毫米，轴距为2560毫米，相比三门版车型（长宽高分别为3381/1685/1721毫米，轴距2110毫米）得到了全面提升。除此之外，宝骏悦也PLUS还提供撞色车顶配搭，并支持适配全新设计的枪灰色五辐Y型轮辋。
动力方面，宝骏悦也PLUS采用后置后驱形式，搭载一台最大功率75千瓦的驱动电机，最高车速150公里/小时，CLTC工况纯电续航里程401公里。作为对比，在售宝骏悦也三门版驱动电机的最大功率为50千瓦，最高车速100公里/小时，CLTC工况纯电续航里程303公里。
作为宝骏品牌旗下的纯电动SUV，在售宝骏悦也三门版于2023年5月推出，指导价格区间7.98万-8.98万元。而根据数据显示，宝骏悦也三门版去年12月在国内的销量为1225辆，整体表现并不算出色。
从目前的信息来看，宝骏悦也PLUS除了设计风格没有调整外，车身尺寸、动力以及续航能力均在三门版车型之上，产品力和实用性均得到了提升。那么，你认为宝骏悦也PLUS定价多少才能在竞争激烈的市场中突出重围呢？欢迎发表看法。5.2万获赞 4570粉丝一起说说汽车圈那些事儿汽车领域创作者
