比亚迪进入欧洲市场已经有三年，推出的车型有5款，在欧洲地区获得了不少奖项，其中海豚荣获由AUTOBEST欧洲权威汽车评委会评比的“2024年欧洲最值得购买汽车”奖项；BYDATTO3（元PLUS）被英国NEWSUK评选为“英国2023年度最佳电动汽车”；海豹强势入围CAROFTHEYEAR2024欧洲年度车型七强榜单；刀片电池被英国专业电动车媒体ELECTRIFYING.COM评选为“2024年度创新科技”。
在很多海外视频网站以及专业的汽车商业网站可以看到，欧洲消费者对比亚迪的电动汽车评价都很高，比亚迪的车型已经在当地树立了良好的口碑。不过，比亚迪也有烦恼，由于在出口欧洲方面面临着较高的关税，比亚迪的车型在欧洲的销售价格相比国内要高出不少，一定程度上阻碍了当地市场销售以及能源转型。
不过，比亚迪对此已经有了应对之策。去年12月比亚迪宣布在匈牙利建设新能源汽车整车生产基地，帮助当地以及欧洲地区建构新能源汽车的供应链，同时也能够构建绿色的生态圈，加快推进欧洲地区能源结构绿色转型。当然从另一个方面而言，能够降低比亚迪车型的市场进入成本，更能够让欧洲消费者更加信任比亚迪，毕竟建厂意味着比亚迪做出了长期深耕欧洲市场的决定。
此外，2024年也是比亚迪在欧洲市场大发力的一年，比亚迪已经决定2024年将在欧洲市场导入腾势品牌，其他多款热销车型也会导入到欧洲，通过多车型多价位和多品类的产品战略，获得更多的欧洲消费者的喜爱和购买。
比亚迪出海正是其时，出口浪潮一往无前
如今，时代的巨浪正在推动新能源汽车向全球70亿人滚滚而来，任何国家和车企都不应否认。
