本文转自：人民日报客户端
贺林平 麦东豪
1月20日后，新年第一波寒潮自北向南席卷而来，很快到达粤港澳大湾区珠江口。
1月27日，腊月十七，凌晨2点的广州南沙港三期码头，交相辉映的灯光，正努力划破漆黑的天幕；寒意阵阵的海风，却吹不散一派繁忙作业的热潮——
随着一艘10万吨级的国际货轮”莎莉马士基”号缓缓靠泊，一场悄无声息的“接力赛”随即开跑。半个小时后，在相当于16层楼高、仅几平米见方的桥吊驾驶室里，“00”后司机叶子杰已经聚精会神地操作起来。通过他脚下的透明玻璃往下看，货轮上码得整整齐齐的集装箱就像一个个火柴盒，箱上的锁孔更如针眼般微小。
装有进口车厘子的货轮靠泊广州港南沙港区。马寅栋摄
这难不倒技术熟练的叶子杰。只见他低头弯腰，瞄准集装箱四边，控制着重达千吨的庞大桥吊，将带有4个锥形锁头的吊具缓缓放下，然后稳稳地送入集装箱四角的锁孔。整套动作轻盈精准，神情镇定自若。
着箱、闭锁、拉升、落箱、开锁……巨大的吊具如同一只灵巧的手臂，不到1分钟，一个重约40吨的冷链集装箱就从货船移到了地面平台的拖车上。这样的集装箱，货轮上一共装载了808柜，随之卸船上岸的1.9万吨新鲜智利车厘子，可以说是这个冬天当之无愧的“明星”货物。
每年的11月至次年2月，是南美智利车厘子上市季节，恰逢中国的元旦、春节消费旺季，甜美多汁的车厘子越来越受到国人追捧，成为新春餐桌上的时髦的“洋年货”。在2022-2023产季，广州南沙口岸成为中国内地车厘子进口量最大的口岸，进口量约占全国的50%。
如何让肉质娇嫩、不耐存储的进口车厘子以最快的速度从港口到达餐桌？一条从万里之遥的大洋彼岸延伸而来的“车厘子快线”，“无缝”衔接口岸通关的全链条“一站式”服务，成为保障国人“车厘子自由”的“幸福快线”。
进口量占全国50%，车厘子丰富消费者的新年“果篮子”
要说水果界“明星选手”，车厘子必有一席之地。它外表酷似红宝石，清甜可口，软硬适中；但因远道而来，售价昂贵，常常让人望而却步。
不过，随着2024年春节临近，群众消费持续走高，“车厘子每斤便宜60元”“车厘子价格腰斩”等话题却频繁登上热搜。“冬天国产水果少，好在进口车厘子大量上市了，一斤四五十元的价格，虽然不能说‘车厘子自由’，但狠狠心也能下得去手。”广州天河某连锁水果店，市民廖女士边为刚挑的车厘子结账，边笑着说，“毕竟快过年了嘛，要好好犒劳一下自己和家人！”
中国进口车厘子的主要国家有智利、新西兰和澳大利亚等。其中，智利车厘子占了大头，其出口份额在全球占比多达90%，远超其它国家。每年11月开始直到次年的2-3月，智利夏季最炎热的时候，正是当地车厘子的生长季；而在中国却正值寒冬，叠加元旦、春节、元宵节三大消费旺季，购买一箱车厘子，已成为很多年轻人颇具仪式感的一件事。
智利车厘子能不断丰富中国消费者的新年“果篮子”，很大程度上还得益于两国贸易关系的发展。据悉，2008年，中国和智利双方签署了《关于智利樱桃、李子输华检疫议定书》，标志着智利车厘子正式获准进入中国市场；2015年起，中智两国97%的商品实现了零关税，车厘子就是其中之一。
