他告诉记者，有过多年的春运返乡经历后，他发现每次在经过隧道时就容易遇到堵车。“不但限速会从120公里/小时降到80公里/小时，而且车道也会从三车道变为两车道。”他说，如果车流量不大时，这种降速和车道变化对行车影响不大，但如果在车流量较大的情况下，则很容易造成堵车。
经验：
远行之前送车去保养
油量剩三分之一就去加满
“每次出远门之前，我都会把车送到4S店保养一下，检查一下车辆的状况。”魏先生说，有些车辆的小毛病在平日的行驶中并不突出或没被发现，但往往等到开上高速后遇到了大堵车才会显现出来，为了避免这种情况发生，他每次春节出行前会给车辆做一个全面的“体检”。并且在出行途中，他也会在服务区停车休息后定期检查一下轮胎的情况，避免路上扎了一些小物件没有发现。
“在堵车过程中，我经常会看到有些汽车没有电或者没有油了，所以每次我发现车辆的油箱已经不足三分之一油量的时候就会去加满。”他解释，堵车时车辆的油耗是很高的，以他开的车为例，如果正常行驶的话，一箱油能够行驶七八百公里，但如果赶上大堵车，一路交替踩刹车和油门，油耗就会很大，一箱油可能只能开四百公里左右，对一些经验不足的驾驶员来说，日常油耗的“误区”会让他们低估了堵车时的油耗，最终导致抛锚停在了高速上，只能等待道路救援。
此外，魏先生认为，有些司机的行车习惯并不好，在错过了自己要出的收费站或服务区时会强行变道，甚至停车、倒车，然后拐入目的地。“这样其实是非常危险的，我曾经就看到前车在中间车道缓慢行驶，慢慢地连跨两三个车道进入服务区。”他表示，有些自己的朋友也会因为开车时注意力不集中而错过应该拐入的路口，他往往也会建议他们“错过就错过了，再拐回来就行了”。
