1月23日，长城汽车发布2023年业绩快报，成为A股首家披露2023财务业绩快报的上市车企。
2023年，长城汽车营业总收入1,734.10亿元，同比增长26.26%；净利润70.10亿元，同比下滑15.22%；扣非归母净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
回顾过去一年，长城汽车曾几次走上舆论争议的巅峰。在不久前的“乌镇咖荟·汽车夜话”上，长城汽车董事长魏建军直言：
“遵纪守法是长城的底线，我认为也是行业的底线。长城汽车如果挣不了钱，中国几乎谁的汽车都挣不了钱，因为长城的财务肯定是真实的！”
截至1月24日收盘，长城汽车报价22.15元/股，跌幅1.60%，总市值1882亿元。三个“台柱子”
作为最早撑起中国汽车脊梁骨的自主品牌，长城汽车虽然统治燃油车市场多年，但面对时代的浪潮也不得不进行转型。
2023年，长城汽车发布了一系列战略措施，对旗下品牌进行组织架构大规模调整。
目前，长城汽车旗下共有五大汽车品牌，其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌。从公布的数据来看，哈弗依旧是长城汽车销量最重要的支柱。
作为SUV领域曾经的销量霸主，哈弗H6自2011年上市至今，开启了长达十几年的高速增长，曾连续60多个月拿到销量冠军。虽时过境迁，但哈弗H6一代“神车”的形象仍让人铭记于心。
2023年，哈弗品牌销量达715,188辆，同比增长16.00%；其中哈弗新能源全年销售77,461辆，同比猛增648.56%。目前，哈弗猛龙、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型已成为哈弗新能源板块主力车型。
坦克品牌出身于WEY，2021年3月底，正式成为长城汽车的第5大品牌。随着坦克300、坦克400、坦克500等各大车型轮番出击，不断将坦克的品牌调性拉高。去年11月首次亮相的首发限定版坦克700Hi4-T，更是进一步将售价拉高到70万元。
