铁打的营盘，流水的兵。频繁的高层人事变动令长城汽车营销策略和产品定位“雪上加霜”。元旦期间，原哈弗总经理李晓锐加盟小米汽车的消息不胫而走。如被证实，李晓锐成为去年跳槽离开的第5位长城汽车高管。
对于2024年充满挑战的市场竞争环境，长城汽车认为，价格战将成为行业常态，而这将激励企业在技术升级和成本控制方面做出更多努力。
长城汽车表示，将持续坚持长期可持续发展战略，部分产品追求利润贡献，而对新能源和智能化市场更注重技术领先。为此，公司将加大品牌塑造、车型创新等方面的营销投入，并持续强化电动化和智能化技术研发的投资，确保在市场竞争中保持产品竞争力，直到市场形势明朗后再适时调整战略。
在供应链管理和成本控制方面，长城汽车表示，将继续实施年度降本措施，在确保产品质量和零部件品质的前提下降低成本。尽管目前尚无法给出具体的降本百分比指导，但公司将根据市场变化及供需关系灵活制定降本策略。
此外，长城汽车自家供应链占比目标定为50%-60%，剩余部分由国际和国内供应商共同提供。长城将依据市场供需状况、技术难度等因素合理安排年降成本，并利用自身的技术优势和精益生产能力，加强对上游资源的管控以进一步降低成本。
