看来大家都相信了“智能化是新能源汽车竞争的下半场”这句话。
岚图或许是看到了华为智驾解决方案的影响力，以及作为国内头部科技媒体，对于智能化领域解决方案的能力，1月22日一大早，岚图就发布了与华为合作的消息，并不出人意料，毕竟岚图看到了极狐和阿维塔在与华为合作智能化后更有了底气，岚图也想为自己定位的高端产品注入能够真正体现其高端之处的技术。
而从签约现场中也不难看出，岚图与华为的合作方式为华为HI模式，而并非智选车模式。华为智驾只是让车卖得更贵？
全套的智驾解决方案自然是华为能带给新能源品牌的最大好处，是不是意味着这些传统大型车企没办法做出属于自己的智驾系统。
实际上，新能源车的上半场中，无论是岚图还是极狐都有能力玩好产品力，将产品打造成行业顶尖的标杆车型。比如岚图热推的C级豪华纯电轿车岚图追光，目前能看到的主流豪华设计和配置，包括超五米的车长，三米整的轴距，双叉臂+五连杆再加上空悬的配置，以及L2.9级智能辅助驾驶的限时免费选装，还有100度的电池包，再配上大屏娱乐系统，主流的8155芯片，以及各种座椅通风、加热，豪华内饰设计等增值配置，岚图追光将当时能够选装的30万级豪华轿车该有的和不该有的配置，通通装了个遍。
