2024年，商用车新能源化的步伐将不断加快。鉴于商用车产品和场景的特殊性，市场还未形成稳定的竞争格局，各个厂商都在抓紧攻城略地。商用车公社认为，商用车新能源转型需要用新的、更精准的的竞争战略。
在全球新能源汽车市场，新能源商用车的发展普遍晚于新能源乘用车10年左右。以2023年为例，中国新能源汽车销量为949.5万辆，渗透率为31.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车销量的34.7%，新能源商用车销量占商用车销量的11.1%。
虽然新能源商用车的渗透率依旧徘徊在10%左右，与新能源乘用车的渗透率相距较大，但不可否认的是，其意义非常巨大。当前，商用车减碳降碳已进入全新阶段。
从细分市场来看，客车市场已经取得阶段性成果，而新能源货车仍处于起步阶段，接下来将优先推进城市环卫、城市物流等专用领域的新能源化。鉴于商用车品类繁多、场景复杂，应采取什么竞争战略呢？
