本文转自：人民日报中央厨房-能言善道工作室
姚美娇
现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发，截至2023年10月底，全球累计销量超3.7万辆，成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过，近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发，并推出部分产品。未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？继纯电动汽车后，氢燃料电池汽车能否成为新能源乘用车的下一风口？
从商用领域入手
与纯电动车相比，氢燃料电池汽车的最大优势在于环保。“从原理上看，氢燃料电池让氢气和氧气产生反应，生成水和电，对环境绝对友好。从长远来说，氢是取之不尽用之不竭的能源，相比之下，传统锂电池中的镍、钴、锂元素储量较少。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德在接受《中国能源报》记者采访时表示，“氢燃料电池应用在汽车上不会产生充电焦虑，车辆到加氢站加氢就像普通汽车加汽油一样快。”
近年来，我国陆续出台多项政策鼓励氢燃料电池汽车发展。国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》提出，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。
氢燃料电池汽车的快速发展也离不开示范城市群的推动作用。目前我国氢燃料电池汽车示范运行覆盖城市、物流、运输、工程、港口、园区等多元场景。与此同时，围绕五大城市群共41个城市，已形成相应的燃料电池产业集群。
