在电池方面，传祺新能源ES9采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，并通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，在日常和极端环境下都十分安全可靠。值得一提的是，传祺新能源ES9配备的25.57kW･h的电池，最大可对外放电18.3 kW･h，不仅可以为电磁炉等供电，还能通过5.5KW的车对车放电，为亏电的新能源车补能。
传祺新能源ES9。 广汽传祺供图 华龙网发
当然，采用了i-GTEC传祺智电科技的传祺新能源ES9，到底有多强？一切实测见真章！前段时间，在平均气温零下30℃的牙克石，传祺新能源ES9开展了一场高寒测试，并以优秀的低温可靠性试验表现，荣获中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司共同颁发的冬季新能源汽车可靠性品质挑战证书。
其中，在充电兼容和充电效率两项试验中，传祺新能源ES9不仅能兼容市面上常见的12种不同品牌的充电桩，而且经从20%充电至80%，用时仅为25分钟，快于大多数新能源汽车充电时间，让用户告别充电和用电焦虑。此外，在气温-25.4℃~-13.4℃、空调调至23℃、平均车速≥50km/h的低温综合工况续航试验中，采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包的传祺新能源ES9，跑出了综合续航里程858公里的实测成绩！
传祺新能源ES9低温下跑出858km的续航里程。 广汽传祺供图 华龙网发
在低温可靠性试验中，传祺新能源ES9还历经平均气温-26.1℃，最低气温-43.8℃，车辆全程停放在室外，试验周期30天，行驶里程6625km的重重考验，凭借62项高价值专利的车辆状态感知与防滑技术顺利通关，并且在全程试验中未出现任何影响车辆正常行驶的故障，展现了卓越的性能和可靠性，力证传祺智电科技i-GTEC技术的超强实力。
传祺新能源ES9。 广汽传祺供图 华龙网发
可以说，传祺智电科技i-GTEC DRIVE夸克智强三电这套混动技术，已经做到了行业最领先的水平，带来了更高效、更省心、更安全的新能源用车体验。而此次获得“世界十佳混合动力系统”，也是对传祺智电科技i-GTEC技术的认可。随着新能源时代的大踏步到来，相信手握传祺智电科技i-GTEC这套硬核技术的广汽传祺，势必会为市场提供更多像传祺新能源ES9一样出色的产品，为用户提供更多的出行新选择。
