2023年车企交锋“价格战”，豪华车市场交出上扬成绩单。其中，一线豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）均重回正增长曲线。二线品牌阵营则表现不一，排名前三中仅沃尔沃实现增长。而贯穿全年的价格战，更让一、二线豪华品牌间的竞争升级。不过，去年豪华车市场的竞争已不再是BBA及凯迪拉克、沃尔沃等传统玩家，自主品牌、新势力品牌持续冲高，随着高端车型阵容不断扩容，也让去年中国豪华车市场格局生变。
BBA年销均超70万辆
中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟发布数据显示，根据周上险数据统计，去年传统豪华品牌销量为320万辆，同比增长6%，市占率为14.4%，新增18万辆新车。在国内消费升级背景下，豪华品牌已成为拉动国内车市的引擎之一。
作为一线豪华品牌，BBA占据豪华车市场超七成份额。去年，BBA座次排名未变，宝马集团在中国市场共交付82.45万辆新车（宝马及MINI品牌），继续蝉联国内豪华汽车品牌销量冠军；梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付76.5万辆新车，位居第二位；而奥迪在中国市场共交付72.9万辆新车，排名第三位。
BBA在中国市场交付量均超70万辆，同时也扭转此前年销下滑的局面。数据显示，2022年宝马集团在华销量同比下滑6.4%，梅赛德斯-奔驰在华销量同比下滑0.9%，奥迪在华销量同比下降8.4%。去年，宝马集团、梅赛德斯-奔驰、奥迪在中国市场交付量则同比分别增长4.2%、1.8%与13.5%。
从销量上来看，宝马集团无疑是最大赢家，但从增速上看，2022年下滑幅度最大的奥迪品牌在去年成为BBA中唯一同比呈现两位数增长的车企并跑赢豪华车大盘。相比宝马集团与奥迪，去年梅赛德斯-奔驰虽然依旧位居第二位，但在销量结构上不乏亮点。梅赛德斯-奔驰相关人士透露：“去年高端豪华矩阵实现快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别同比增长21%、22%，而长轴距C级车销量则呈现近双位数增长。”
