多重利好因素提供支撑
中国汽车在海外市场的大卖，背后有哪些关键因素？
一是新能源汽车持续引领出口增长。张永伟表示，从全球来看，中国新能源汽车优势明显，主导地位稳固，在新能源汽车的技术路线和产品发展上，有利于中国的因素也越来越多。比如，新一代的电动汽车，最新的车型基本都在中国率先推出；全球新一代汽车相关技术，也往往是在中国推出的产品中率先应用。这两个 “新”为中国新能源汽车产业巩固前期在产品和技术方面的领先地位，奠定了坚实的基础。
二是中国汽车在绿色化和智能化方面具有先发优势。来自工信部的数据显示，2023上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已达到42.4%，较2022年同期提升10个百分点，智能网联汽车发展势头良好。截至目前，全国累计开放智能网联汽车测试道路已超过两万公里，总测试里程8800万公里。张永伟表示， “正是因为有了过去10年汽车的换道发展，我们在全球汽车产业转型中才能赢得先机。”
三是我国完备的供应链体系为汽车产业保持国际竞争力提供了强有力的支撑。张永伟认为，从全球区域布局来看，汽车供应链正在形成中、美、欧新三角格局。在中、美、欧新三角汽车供应链格局中，中国很可能会成为全球汽车供应链中心。当前，中国已形成较完备的电动化供应链，现阶段全球约70%的电池产能在中国，在全球占重要位置。
四是中国车企加速在海外投资建厂，增强与本地客户的黏性。例如，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元建厂；江淮汽车宣布与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥建立合资工厂；长安汽车计划在泰国建立电动汽车生产工厂等。“预计未来几年，中国汽车出口达到顶峰后，在海外建厂将会加速。”东风公司战略规划与科技发展部战略发展研究中心主任刘洛川说道。
