其中比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。车载无人机则是比亚迪与大疆联手打造，是全球首个整车集成的车载无人机，支持智能收纳、自动换电和充电管理，一键起飞降落。
值得注意的是，比亚迪董事长王传福自豪地表示，比亚迪智能化技术均是比亚迪全栈自研、垂直整合的成果，涵盖了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。
此次梦想日大会上，比亚迪十大工程师天团也首次亮相了，是比亚迪重视技术创新的象征，就目前来看比亚迪已经拥有了9万名研发工程师，是全世界研发人员最多的汽车公司。
查理芒格在世之时，对于王传福和马斯克的不同，查理芒格表示，王传福是天生的工程师，并且擅长执行和解决问题，是各种天赋的集合体，王传福是一个狂热分子，知道如何亲自动手制造东西，所以他更接近本源。
事实也证明，从战略层面来看，王成福在新能源汽车领域的前瞻布局要领先于马斯克。
例如早在2008年比亚迪就全产业链布局和整合储能产业链，2018年马斯克曾提出垂直整合新能源领域；2003年比亚迪就成立了电动车项目部，并且在2006年研发出了纯电轿车F3e，2008年推出了全球首款插电混动车型F3DM，特斯拉的第1款电动汽车推出时间是在2008年；比亚迪在2013年初与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。特斯拉最早提出发展自动驾驶是在2013年5月；比亚迪在2016年发布了云轨，进入轨道交通领域，特斯拉则是在次年宣布了Hyperloop（超级高铁）计划。
