那么比亚迪是如何实现整车智能化的呢？此次比亚迪发布行业首个“智电”融合的“璇玑”智能化架构，其内核是“AI+硬件+互联网+电”，比亚迪用这个架构的技术实现，全面说明了“整车智能，才是真智能。”
首先，智能化要满足的是个性化。比亚迪的“璇玑”智能化架构打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性，做到了千人千面，个性化满足需求，这个项目技术的背后是 AI作为支撑。
其次，智能化要实现的是更安全。为了辅助驾驶人安全出行，“璇玑”智能化架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。
为此，比亚迪还投入了4000多工程师，专门用于研发智能驾驶系统，就目前已经成型了L2级智能驾驶，搭载量已位居中国第一，并且在国内外多个碰撞测试中都已经获得了技术验证；整车级融合感知的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统能够更好地应对各种驾驶场景，包括丁字路口遇险、鬼探头、高速避障等，目前已经量产交付，首发于腾势N7车型。最重要的一点是，比亚迪是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
其三，智能化要做到越来越高效。换言之，整车智能就是要从技术层面赋予整车智能化持续进化的能力。对此，比亚迪推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，在不断进化中优化控制和执行。
目前比亚迪的整车智能的成果包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。其中易四方泊车，无论场景有多么复杂，有图无图，均可以代客完全泊入，并且是车辆的精准旋转入库，入库实现“一把进”。
