产品好不好，市场是唯一评判标准。
“我的小E开了8年十几万公里，没出过问题。前几天有新势力品牌销售给我打电话，我说等等，我得看看北汽出什么车型。”10年前的首批EV150电动车主无一例外再次选择北汽的新能源产品。
同比增长60%、同比增长138%、同比增长36%，这是2023年北汽北京、北汽极狐、北汽福田新能源产品的同比增长速度，也是北汽新能源产品给市场和用户交出的答卷，为国造好车的初心和使命一以贯之的在全面新能源化战略深处扎根。
加大产业链布局广度，带动上下游企业健康发展
独乐乐不如众乐乐。
坚定推动新能源化战略落地的同时，北汽始终以负责任的“链长”姿态带动新能源汽车行业全产业链的良性健康发展，通过专业的资本运作盘活产业链资源，加深与上下游龙头企业合作的深度与广度，以全生命周期式的协同赋能助力创新企业成长。
“我们在大算力芯片、线控制动、功率器件等战略意义重大的领域加大投资布局，就是要培养更多更优秀的创新型上下游企业，实现共赢。”北汽产投相关负责人说道。
2023年，北汽海纳川与Hofer成立海纳川浩夫尔（北京）新能源汽车驱动系统有限公司，加强电驱系统产品技术研发能力提升。北汽产投完成了对电池领域龙头企业战略投资，不仅保障了北汽新能源核心零部件供应和维持技术先进性，更为合作伙伴加大高精尖技术研发提供了有效支撑。
身处首都北京，北汽借助地区资源优势，深化产政学研合作，打通创新链与产业链之间的通道，提升自主创新能力。2021-2023年，累计申报成功各类政府科技项目21个。其中，联合北京理工大学等承担的国家科技部及自然科学基金项目，解决了新能源汽车动力电池安全管理及储能安全问题，验证动力电池健康评估和安全预警方法的有效性。联合北京工业大学，完成了氢燃料内燃机技术预研，并计划进一步推动氢氨内燃机的技术研究，助力北汽低碳技术的发展和储备……
技术为根，产品为本，创新共赢。
自2003年北汽开启低碳发展拓荒之旅，至今已整整20年个年头。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。当下，新能源汽车渗透率已超30%，新能源汽车行业进入发展的快速通道。北汽集团正以全面新能源化作为迈入竞争性增长的核心动能，持续释放高质量发展红利，为全球实现碳中和目标贡献“北汽方案”。
北京商报记者 刘洋
