柳州法恩赛克年产10万吨锂电池电解液项目生产线。陈粤摄
电池、电机、电控，是新能源汽车生产的核心配件。近年来，随着瑞浦赛克动力电池、鹏辉智慧储能电池三期、法恩赛克电解液等一批动力电池领域重大项目竣工投产，柳州动力电池配套能力大幅提升；五菱柳机已形成年产10万台套新能源汽车混合动力系统产能，柳州联合电子、株洲中车时代、赛克科技共计形成25万台套新能源电驱电机产能，基本形成较完整的新能源汽车产业链。柳州市110多家新能源汽车关联企业的本地配套率超过60%，既促进降本增效，又提升了产品竞争力。
在广西南宁市，比亚迪落地70GWh电池项目。利用比亚迪在电池产业链的“链主”优势开展“链上招商”，该市先后引进新能源电池项目和一批电池正负极材料、锂电铜箔等产业链上下游重大项目，实现新能源汽车产业从无到有、链式延伸发展。
“我们正着力打造‘电池材料—电芯模组—能源电子元器件—系统集成—示范应用—回收利用’全生命周期产业链，力争2025年实现电池和材料产值超千亿元。”对未来新能源产业之路，南宁市工业和信息化局相关负责人信心满满。
据广西壮族自治区工业和信息化厅相关负责人介绍，目前广西新能源汽车产业已经形成整车—“三电”—关键零部件—品牌全产业链，车型涵盖轿车、SUV、MPV等全品类产品，产业集聚发展效应逐渐显现。2023年1月—11月，广西汽车工业完成投资130亿元，同比增长17.3%，增速居所有行业第2位。
跨山越海拓展市场版图
今年1月1日，上汽通用五菱公布的最新数据显示，2023年上汽通用五菱全年销量超过140万辆，五菱汽车海外全年销量21.1512万台/套，同比增长9%，再创历史新高。新能源汽车成为出口的核心增长点。
