目前星途有两大块，一个是现有的燃油车混动序列，是基于M3X火星架构2.0。另一个，就是高端的纯电高性能平台E0X平台。这两大块都应用了奇瑞面向未来最核心的技术平台。
其实技术还不是星途理解的高端，黄招根说：我们理解品牌，是品质+品位+生活方式，首先，基础是产品的品质要做到特别好，要把新技术的应用、产品品质达到高端品牌、豪华品牌的水平。第二才是品位。
消费者背后的生活方式、价值观是什么，决定了品牌精神和品位，这就是品位和内涵。
“从世界汽车来看，从早期欧洲品牌到日本品牌的转换中，正好赶上能源危机，日本国土面积狭小，所以把车做得极其精致，细节上面做得非常好，所以日系品牌普遍节油、精致。而当今中国市场，我觉得高品质、舒适是我们购买一个交通工具或者使用一个交通工具最基本的需求”黄招根补充道。
在我看来，要在BBA制霸的市场中，分得一杯羹，仅仅有品质和品味还不够，对于所有的新来者、挑战者而言，必须另辟蹊径，让用户实实在在感受到你的价值才能杀出一条血路。就像星途瑶光一样，上市的时候定位是40万级的价值体验，但消费者花20万就能买它，就能感受到它40万级别的性能，配置，体验。
在国潮崛起和消费升级的大背景下，星途汽车坚定走高端，品牌向上的策略得到市场的认可，实现了全年同比增长134.9%。但是面对汹涌的新能源浪潮，星途又将如何应对呢？星途新能源如何破局？
不客气地说，不管是星途，还是奇瑞在新能源领域多少有点起大早赶晚集的感觉，存在感并不强，此前也没有太多有影响力的产品。不过，用奇瑞董事长尹同跃的话来讲，2024年奇瑞在新能源领域将不再客气了。
而星途作为奇瑞金字塔塔尖的品牌，必然要一马当先，冲锋在前。根据黄招根介绍，星途品牌将两条走路，原来的燃油车体系，将进一步新能源化，以现有燃油车为基础推出插电混动车型，也就是基于M3X火星架构2.0。而纯电路线将以纯电高性能平台E0X平台为基础，推出星纪元新能源系列，星纪元首款车型星纪元ES已经于2023年12月20日上市。此后，星纪元系列还将推出星纪元ET电动化新能源车型，根据市场对于增程路线的热度，后续也将推出星纪元增程版车型。
