又到一年一度公布销量的时候了，对于造车新势力们来说,2023年是洗牌的一年，是惊心动魄的一年。从大局来看，“蔚小理”们是暂时保住了，而最令人唏嘘的还是哪吒汽车，毕竟它可是2022年的造车新势力销冠，而2023年却成了唯一负增长的造车新势力车企。那么下面就让我们看看大家具体的销量情况。
先来看“蔚小理”，今年的赢家是理想汽车，这早在年前大家就能想到。其2023年累计交付376,030辆，同比增长达182.2%。另外此前关于理想汽车的很多消息应该还记忆犹新，2024年的目标是80万辆，这足以见得理想汽车对接下来新能源市场的信心，和对于自身产品的自信。
接下来就是蔚来汽车，2023年累计交付新车16万辆，也是呈现增长趋势，尽管没有理想汽车的势头猛，但也算稳扎稳打。其次是小鹏汽车今年遇到了瓶颈，全年累计销量为14万辆，个中辛酸苦辣关注小鹏汽车的朋友们应该都知道。而对于小鹏汽车来说，2024年能否再次一博，且取得成效，或许是这个品牌能否长远发展的关键期了。
除此之外，2023年成长起来的问界也十分被看好。其有华为的品牌力、技术力加持，市场口碑也一直不错，每一次新车的发布也都引来圈内圈外的关注，重点是销量一直十分不错，从去年12月销量达2.4万辆就能看出，问界的车型市场认可度较高。
还有一位比较低调的造车新势力，零跑汽车，其在2023年的累计销量已经超过小鹏汽车。所以完全可以看出，目前的造车新势力们依旧出现“大乱斗”的局面，除了新势力们之间的竞争，更多还有与合资车企们之间的竞争，因此谁如果落了下风，想要再次站起来，还是比较困难的，小鹏汽车就是例子。
最后再来看看理想汽车的今年的冠军含量，从下半年开始，理想汽车可以说先声夺人，持续创造好成绩。当然这并不意味着高枕无忧，毕竟还有很多新车虎视眈眈，2024年都将竞争对手指定成理想汽车。所以对于汽车来说，技术的沉淀是长期发展之道，这对于燃油车时代还是新能源时代是一直不会变的，否则或就像昙花一现的哪吒汽车一样，翻身之日不知是否还有。让我们敬请期待2024年造车新势力们又能碰撞出怎么样的火花！
